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德国品质是怎样炼成的——走进曼恩卡车工厂(图文)
发表时间:2016-02-29 来源:恒久机械制造

 

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曼恩公司的历史可以上溯至1758年,当时德国鲁尔区第一家重工业企业——圣安东尼铁厂投产。不过,曼恩公司正式成立的年份是1908年,正是在这一年成立了“奥格斯堡-纽伦堡”机械厂,简称为“М.А.N”,今天该品牌为世人所熟知。在曼恩公司的历史上,还有一位著名人士——工作在奥格斯堡工厂的鲁道夫·狄塞尔,他在1893年设计出了第一台压缩点火内燃机。而从此以后,曼恩公司成为柴油发动机领域的领导者之一。

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曼恩慕尼黑工厂所在的地块是1955年从宝马手中购买的,2年后,第1辆曼恩3400 L1系列卡车下线。

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如今,曼恩慕尼黑工厂主要生产TGX和TGS重型卡车,其占地面积为100万㎡,厂房面积约为25万㎡,约有8 800名员工,每天能够生产170辆卡车和250个驾驶室。

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除了驾驶室焊装、涂装、内饰布置和车辆总装线,工厂还有生产车桥的车间和其他辅助单位。

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为了适应原来的厂房,曼恩慕尼黑工厂要用卡车从附近工厂运送部分零件。

 
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驾驶室完成涂装后被运送到装配线,与送到的零件一起由装配工人进行安装。

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曼恩工厂的仓库不多,汽车零部件直接保存在半挂车上,按照顺序拿取使用,每个装卸台上只有少数几辆半挂车。
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工厂装配线呈螺旋形布置,以使有限的空间内完成多道工序,保证7 min 6 s的运行节拍。
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由于总装线要装配200多中不同车型,在装配其中一款时,就要保证相应的汽车配件及时供应。
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而曼恩独特的供应系统能够从很大程度上节省空间、提高效率,但对物流人员的要求也很高;同时,精确合理的零部件编码系统也十分重要。
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据悉,到目前为止,曼恩慕尼黑工厂还没有因物流失误导致装配线暂停的情况出现。
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总装线上,车辆装配正在有序进行。
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先在车架上安装车桥、悬架系统,再将车架翻转,完成其他部件总成的安装。
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接着是发动机、驾驶室的安装以及车辆各项参数的检查
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卡车装配完成后,要在检测处进行100%的检查,保证交付的车辆完好正常。
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有趣的是,曼恩慕尼黑工厂的车架自动翻转系统十分简洁有效,车架由4组滑轮和2条高强度捆绑带悬吊,虽然看上去有些古老,但曼工厂为沿袭了这种有效的传统做法而感到十分自豪。
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据悉,曼恩慕尼黑工厂员工平均年龄超过30岁,很多工人都已经在这里工作多年,操作十分熟练,收入也很高,工厂还为他们营造了轻松自如的工作环境。
毕竟,“精工制造”靠的不仅是先进设备,人的力量才是决定性的。
 
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